Как справиться с промышленностью промышленных коробок передач?

Промышленные коробки передач являются ключевыми компонентами систем передачи промышленного оборудования и широко используются для достижения таких функций, как изменение скорости, изменение крутящего момента, сцепление и распределение мощности. Типичная промышленная коробка передач в основном состоит из ключевых компонентов, таких как корпус коробки, крышка коробки, шахты передачи, шестерни и подшипники. Во время обслуживания вышеуказанные компоненты могут быть повреждены и не сбои, вызывая операционные сбои или угрозы безопасности.

Поскольку промышленное оборудование развивается в направлении высокой мощности и долгосрочного безопасного обслуживания, контроль надежности ключевых компонентов коробок передач стал в центре внимания производителей оборудования. Своевременное понимание условий обслуживания промышленных коробок передач, режимов отказа ключевых компонентов и соответствующих мер защиты может направлять предотвращение ущерба и задержать возникновение неудачи промышленных коробок передач, тем самым продлевая срок службы промышленного оборудования.

Промышленные коробки передач могут столкнуться с различными режимами отказа во время долгосрочной эксплуатации. Распространенный урон и сбой компонентов промышленной коробки передач включают сбой корпуса, сбой передачи, износ вала или разрушение перелома, сбой подшипника и т. Д.

(1) Отказ и защита повреждения коробки и защита

Корпус коробки передач в основном используется для поддержки и содержания ключевых компонентов, таких как передачи и перенос смазочного масла. Режимы отказа корпуса в основном:

а Трещины коробки: скорость рассеяния тепла в положении стояка медленна во время литья, что часто вызывает дефекты, такие как грубая структура, и приводит к уменьшению механических свойств. Уголки структуры коробки часто сопровождаются концентрацией стресса, которая очень подвержена воздействию коррозии в среде с внешней коррозийной средой.

беременный Отказ уплотнения: старение или повреждение уплотнений вызывает утечку смазвания масла, что влияет на эффект смазки.

C.box Decormation: Долгосрочная неравномерная сила может вызвать деформацию коробки и повлиять на точность сетки передач.

Чтобы эффективно предотвратить сбой коробки, мы должны начать с технологии структурного проектирования и обработки. С одной стороны, мы должны добавить достаточно перехода филе, чтобы снять концентрацию напряжений, ввести усиливающие ребра, чтобы улучшить жесткость коробки и т. Д. С другой стороны, при формулировании процесса литья мы должны сосредоточиться на положении подъема кастинга. Например, добавляя холодное железо к закалке, мы можем эффективно избежать образования грубых зерен, чтобы получить хорошие комплексные механические свойства. Кроме того, оптимизируя процесс покрытия коробки, мы можем эффективно предотвратить эрозию коррозийных среда и достичь расширения срока службы коробки.

(2) повреждение передачи, отказа и защита

Передача - это наиболее важные компоненты в системе передачи, а также являются компонентами, наиболее подверженными повреждениям и отказам. Основными формами сбоя передачи являются:

а Пластическая деформация зубчатых колес и перелом корня зубов: во время передачи тяжелой нагрузки поверхность мягкого зуба пары передач неизбежно будет производить пластическую деформацию из-за выпуска, вызывая отклонение формы зуба, и дальнейшее развитие вызовет перелом в положении корня, где напряжение сконцентрированный.

беременный Ямка для поверхности зубов: ямка для поверхности зуба является формой разрушения поверхности зуба, которая в основном происходит на линии высоты на поверхности корня зуба. Относительная скорость скольжения пары передач на линии высоты высоки, условия для формирования масляной пленки плохая, а плохая смазка склонна. Прямой контакт поверхности сетки передачи приводит к большой силе трения, которая непосредственно вызывает крошечные трещины, а экструзионный эффект инфильтрированного смазывающего масла вызывает небольшие площади очищать, образуя ямы на поверхности зуба.

в Адгезия поверхности зубов и очистка: при передаче тяжелой нагрузки локальная высокотемпературная среда в зоне смачивания зубчатого зубного зуба вызовет неудачу смазки, что приведет к прямому контакту и адгезии двух металлических поверхностей. В последующем относительном скольжении произойдет разрушение поверхности зубов, и материал поверхности мягкого зуба будет увлечен бороздками.

дюймовый Непрерывный износ поверхности зуба: в среде с недостаточной смазкой и высоким содержанием пыли трудно избежать износа поверхности зубов. Пыль и металлические чипсы, генерируемые износом, вызовут абразивный износ между поверхностями зубов. Когда износ поверхности зуба достигнет определенной степени, он вызовет ненормальную вибрацию коробки передач и в конечном итоге приведет к сбое передачи.

Чтобы предотвратить сбой передачи, повреждение должно быть уменьшено на этапах проектирования и обработки. Разумные производственные процессы должны быть отобраны, переходы на филе должны быть увеличены в местах, склонных к концентрации напряжений, термообработке и нитрий Рассеяние смазки должно быть увеличено в соответствии с конкретными условиями обслуживания для достижения хорошей смазки.

(3) Защита от износа вала и сбоя

Во время долгосрочной эксплуатации износ шахты передач неизбежен. Основными проявлениями сбоя вала являются:

а Износ вала: износ непосредственно вызывает недостаток, которая проявляется как ненормальная вибрация и шум. В тяжелых случаях это также может привести к утечке смазочного масла и несбалансированной нагрузке.

беременный Пластическая деформация стержня передачи: вал передачи должен выдерживать большой крутящий момент во время обслуживания, а под действием сильного крутящего момента вал передачи имеет тенденцию подвергаться упругопластической деформации.

в Отказ перелома стержня передач. Даже в состоянии низкого напряжения долгосрочные чередующиеся нагрузки могут привести к повреждению усталости материала и привести к разрушению и выходу из строя.

Разумный выбор материалов и технологии обработки особенно важен для улучшения усталости прочности стержня передач.

Кроме того, включения следует строго избегать во время горячего рабочего процесса, так как это часто является основной причиной хрупкого сбоя передач на более поздней стадии.

(4) Отказ и защита подшипника и защита

Подшипники являются важными частями в промышленных коробках передач, используемых для поддержки вращающихся тел и уменьшения коэффициентов трения. Отказ подшипника является важным источником сбоя коробки передач, особенно в условиях низкой скорости и тяжелой нагрузки, где подшипникам трудно образовывать хорошие условия смазки, что вызывает серию проблем с неудачей. Основными формами сбоя подшипников:

а Отказ подшивки подшипника. Элементы катания и внутренние и внешние кольца катятся через точечный контакт, что приводит к большому контактному напряжению, что вызывает такие сбои, как износ и усталость контакта. Кроме того, клетка катящегося подшипника также является одной из самых уязвимых частей. Осевая нагрузка и ударная нагрузка, генерируемая во время неправильной установки установки и перегрузки, часто вызывают деформацию и разрушение клетки, перелома столбов или десподирования.

беременный Неспособность скользящих подшипников: формы сбоя в основном являются усталостными, скользящими, абразивными и т. Д. Износ подшипника часто возникает, когда смазка недостаточна. Иностранные твердые частицы непосредственно вызывают царапины в форме плуга на поверхности подшипника. Кроме того, когда условия смазки серьезно ухудшаются, микроэтажная сварка поверхности трения вызовет износ клея. Зазор является ключевым параметром, который следует учитывать при установке подшипников. Увеличение зазора надлежащим образом может обеспечить смазку и рассеяние тепла подшипника, но слишком много зазора ослабит способность подшипника сопротивляться воздействий. (Автор: SGR, Энджи Чжан)

Электронная почта: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Связанное видео: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7418523981113855263