Как регулярно проверять и обслуживать редукторы?

Промышленным и механическим компаниям после покупки редуктора помимо правильной установки и использования редуктора также необходимо регулярно проверять и обслуживать редуктор.

Под техническим обслуживанием редукторов понимается процесс регулярного или нерегулярного осмотра, технического обслуживания, ремонта и замены частей редукторов, целью которого является обеспечение нормальной, безопасной и эффективной работы редукторов, продление срока службы оборудования и предотвращение непредвиденных ситуаций. аварийные ситуации, связанные с остановкой или безопасностью, вызванные отказом оборудования.

Итак, каков цикл технического обслуживания и содержание технического обслуживания редуктора? Как выполнить техническое обслуживание? Как выполнять ежедневное обслуживание редуктора? В этой статье SGR поделится этим опытом.

(1) Каковы основные задачи, связанные с циклом технического обслуживания и техническим обслуживанием?

Вообще говоря, когда редукторы работают непрерывно в течение 6 месяцев, их необходимо отключить для технического обслуживания. Содержание технического обслуживания в основном включает в себя:

а. Внешний осмотр: проверьте, целы ли корпус редуктора, крепеж, система охлаждения, система смазки, состояние уплотнений и т. д., а также нет ли трещин, деформаций, утечек масла и других проблем;

б. Проверка внутренних компонентов: после разборки редукторов внимательно осмотрите основные компоненты, такие как шестерни, подшипники, валы, муфты и т. д., чтобы проверить, не изношены ли шестерни, нет ли ямок, сломанных зубьев и т. д., а также изношены ли подшипники. ржавые или усталые.

в. Тест производительности: измерьте уровни вибрации и шума, определите, не происходит ли аномальное повышение температуры, и подтвердите плавность и эффективность работы редукторов.

д. Анализ смазочного материала: проверьте состояние смазочного материала, например качество масла, количество масла, степень загрязнения и т. д. Замените смазочный материал и при необходимости очистите систему смазки.

е. Сборка и доводка: После завершения ремонта или замены деталей соберите редукторы в соответствии с техническими нормами сборки и проведите испытания на холостом ходу и под нагрузкой, чтобы убедиться в соответствии всех показателей эффективности предъявляемым требованиям.

Регулярные работы по техническому обслуживанию редукторов в основном включают в себя:

а. Прежде чем запустить машину, поверните главный вал, чтобы шестерня медленно вращалась на один круг, а затем запустите машину.

б. Во время работы проверьте, в норме ли температура подшипника, вибрирует ли редуктор и не протекает ли масло из уплотнения вала. Если температура слишком высокая и редуктор сильно вибрирует, машину следует остановить для осмотра и обработки.

в. Убедитесь, что уровень масла в коробке передач находится в пределах указанной отметки и давление в норме. Регулярно добавляйте масло. Марка смазочного масла должна соответствовать нормативам.

д. Убедитесь, что винты не ослаблены. Если они ослаблены, своевременно подтяните их.

е. Прислушайтесь к звуку корпуса машины на предмет ненормального шума.

ф. Всегда держите корпус машины и рабочую среду в чистоте.

(2) Стандарты качества проверки и ремонта основных компонентов.

а. Шестерни и корпуса шестерен

(1) Зубья шестерни подлежат замене, когда их толщина изношена до 30%.

(2) Заусенцы, образовавшиеся в результате выдавливания зубьев шестерни, должны быть удалены и сглажены. Зубья шестерни необходимо заменить, если они треснуты или сломаны.

(3) Поверхность соединения между верхней крышкой и фланцем корпуса должна быть гладкой, чтобы обеспечить герметичность после установки. Проверяйте каждые 100 мм красным маслом.

б. Подшипники качения

1.Измерьте зазор шара (ролика). Максимальный зазор, допускаемый износом, обычно должен соответствовать отраслевым нормам.

2. Посадка внутреннего диаметра подшипника качения на вал, а также посадка наружного диаметра на корпус должны соответствовать нормативам.

3.При наличии на поверхности шара или ролика дефектов, которые невозможно устранить, таких как питтинг, черные пятна, следы ржавчины и наслоения, его следует заменить.

4. Когда зазор между корпусом подшипника и подшипником неразборного подшипника превышает указанный размер, подшипник следует заменить или увеличить внешний диаметр подшипника и вставить его во втулку. Внутренний диаметр втулки должен быть обработан в соответствии с размером, необходимым для подшипника. В случае разъемного корпуса подшипника сопрягаемую поверхность можно соответствующим образом отпилить.

5. Между подшипником и корпусом подшипника не допускается использование прокладок.

6. При снятии или установке подшипника, при запрессовке подшипник можно предварительно нагреть горячим маслом до температуры 80℃~90℃, после чего его можно легко снять или установить. При установке внутренний обруч подшипника необходимо равномерно подбить втулкой и подушкой. Категорически запрещается ударять непосредственно по подшипнику или применять силу к шарикам или роликам.

в. Вал

1. Проверьте вспомогательную и вспомогательную шейку на наличие повреждений, трещин и других дефектов. Ремонт можно выполнить напильником и отполировать мелкой наждачной бумагой, пропитанной маслом.

2. Овальность и конусность шейки вала не должны превышать 0,05 мм.

Отделка поверхности:

(1) Подшипники качения не должны быть ниже VVV8.

(2) Подшипники скольжения не должны быть ниже VVVV10.

3. Кривизна вала допускается не более 0,08-0,10 мм. Если оно превышает указанное значение, вал следует выпрямить.

(3) Каковы преимущества регулярного технического обслуживания?

а. Обеспечить надежность и безопасность механического оборудования: своевременно выявлять и решать потенциальные проблемы, чтобы предотвратить риски безопасности и перерывы в производстве, вызванные внезапными сбоями механического оборудования.

б. Поддерживать эффективность производства: благодаря техническому обслуживанию и капитальному ремонту редукторов механическое оборудование можно поддерживать в наилучшем состоянии, можно сократить незапланированные простои, вызванные поломкой механического оборудования, и повысить эффективность производства.

в. Продлите срок службы: регулярное техническое обслуживание может эффективно замедлить скорость износа ключевых компонентов, тем самым продлевая общий срок службы редукторов.

д. Экономия затрат: профилактическое обслуживание обходится дешевле, чем аварийный ремонт, что позволяет избежать высоких затрат на капитальный ремонт или замену нового оборудования из-за серьезных неисправностей. (Автор: SGR, Энджи Чжан)

Электронная почта: экспорт@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Видео по теме: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7405538533924015390