Какие меры предосторожности должны быть приняты при поддержании двойной обмороженной коробки передач?

1. Ежедневная проверка
(I) Инспекция внешнего вида
Регулярно проверяйте внешний вид коробки передач с двойным развитием червя, чтобы увидеть, есть ли какая-либо очевидная деформация, трещина или повреждение. Проверьте, является ли слой краски на поверхности корпуса неповрежденным и есть ли ржавчина. Если в корпусе обнаружены трещины или деформации, это может привести к утечке смазочного масла или повлиять на нормальную сетку передач и следует отремонтировать или заменять вовремя. Для ржавых деталей их следует вовремя очистить и перекрасить, чтобы предотвратить дальнейшее распространение ржавчины.

(Ii) проверка уровня масла
Убедитесь, что уровень масла в коробке передач находится в пределах нормального диапазона. Если уровень масла слишком высок, смазочное масло будет производить слишком много пены во время эксплуатации, увеличить потерю мощности, а также может перевернуться из вентиляционного отверстия и других деталей; Если уровень масла слишком низкий, шестерни и подшипники не будут полностью смазать, что приведет к перегреву и износу. Обычно на коробке передач будет окно наблюдения на уровне масла или щуп на уровне масла. При проверке коробка передач должна быть помещена в горизонтальное положение, а правильная высота уровня масла должна быть определена в соответствии с требованиями Руководства по оборудованию. Если уровень масла обнаруживается недостаточным, один и тот же тип смазки должен быть добавлен во времени, чтобы избежать смешивания смазков различных брендов или моделей, чтобы избежать влияния эффекта смазки.

(Iii) проверка звука и вибрации
Во время работы Reducer внимательно прослушайте его эксплуатационный звук. При нормальных обстоятельствах это должен быть гладкий и равномерный эксплуатационный звук. Если есть ненормальный шум, такой как резкое металлическое трение, удар или периодический аномальный шум, он может быть вызван износом передачи, повреждением подшипника или неправильной установкой. В то же время наблюдайте за вибрацией редуктора и коснитесь корпуса редуктора рукой, чтобы почувствовать его интенсивность вибрации. Если вибрация слишком большая, она может быть вызвана свободными якорными болтами, смещением входных и выходных валов или сбоем внутреннего компонента. Как только ненормальный звук или вибрация обнаруживается, машину следует немедленно остановить для проверки, чтобы выяснить причину разлома и исключить ее вовремя, чтобы предотвратить дальнейшее расширение разлома.

2. Регулярное обслуживание
(I) замена смазки
Регулярно заменяйте смазку в соответствии с рабочими условиями восстановления червя двойного охвата и цикла технического обслуживания, рекомендованного производителем. Даже если уровень масла выглядит нормальным, смазка будет постепенно ухудшаться и терять свои хорошие результаты смазки во время долгосрочного использования из-за окисления, загрязнения и других причин. Как правило, первое изменение масла должно проводиться после того, как коробка передач работает в течение определенного периода времени (например, 200-300 часов). После этого смазочное масло следует изменять каждые 3000-5000 часов или каждые шесть месяцев до одного года в зависимости от частоты использования и условий окружающей среды. При смене смазочного масла старое масло в коробке передач должно быть полностью осушено, а примеси и отложения в масляном резервуаре должны быть очищены, а затем должно быть добавлено новое масло. При заправке обратите внимание на контроль объема масла, чтобы избежать слишком высокого уровня масла или слишком низкого.

(Ii) Проверка передачи и подшипника
Регулярно проверяйте шестерни и подшипники внутри коробки передач. Для передач проверьте, есть ли износ, ямы, склеивание и другие повреждения на поверхности зуба. Небольшой износ может быть улучшен путем регулировки зазора в сетке передач, но если износ серьезные, например, износ толщины зуба превышает определенную долю или появляется большая область повреждения поверхности зубов, необходимо заменить передачу. Когда проверяя подшипники, наблюдайте, есть ли катящиеся элементы и гоночные дорожки подшипников, есть трещины, очищать или носить следы, повернуть подшипники вручную и почувствовать, являются ли они гибкими, застрявшими или обладают ненормальными звуками. Если подшипник поврежден, его следует заменить вовремя, в противном случае это приведет к плохой передаче, увеличивает вибрацию и шум коробки передач и даже вызовет более серьезные неудачи.

(Iii) осмотр и замену уплотнений
Производительность герметизации коробки передач имеет решающее значение для предотвращения утечки смазочного масла и въезда иностранных примесей. Регулярно проверяйте состояние каждого уплотнения, включая кольцо уплотнения входного вала и выходного вала и прокладку уплотнения поверхности корпуса. Если уплотнение обнаружено старением, деформированным или поврежденным, например, трещины в кольце уплотнения, прокладка уплотнения сжимается и деформируется, что приводит к плохому герметизации и т. Д., Уплотнение должно быть заменено вовремя. При замене уплотнения обратите внимание на выбор соответствующей модели и материала, убедитесь, что размер и эластичность уплотнения соответствуют требованиям, и следуйте правильным шагам и методам во время процесса установки, чтобы избежать влияния эффекта уплотнения из -за неправильной установки.

Чугунный редуктор двойной конверты червя

3. Операционная среда, установка и обслуживание
(I) управление эксплуатационной средой
Попробуйте установить двойную загрязняющую коробку передач червя в чистую, сухой и подходящей для температуры среду. Избегайте долгосрочного воздействия влажной, пыльной или коррозионной газовой среды. Эти суровые среды будут ускорить ухудшение смазочного масла и коррозию компонентов. Если нельзя избежать суровой среды, следует принять соответствующие защитные меры, такие как установка защитной крышки на внешней стороне коробки передач, чтобы предотвратить вход пыли и влаги; Регулярно очищайте мусор и пыль вокруг коробки передач и поддерживайте хорошие условия вентиляции, чтобы уменьшить неблагоприятное воздействие окружающей среды на коробку передач.

(Ii) Установка и калибровка
Убедитесь, что коробка передач прочно установлена, а якорные болты надежно затянуты, чтобы избежать чрезмерной вибрации во время работы из -за нестабильной установки. Во время процесса установки необходимо обеспечить концентричность входного вала и выходного вала с другими соединительными частями. Неконцентричность вызовет дополнительные радиальные нагрузки и увеличит износ подшипников и передач. В то же время горизонтальта или вертикальность коробки передач должны быть отрегулированы в соответствии с требованиями Руководства по оборудованию для обеспечения его нормальной работы. Если положение установки коробки передач изменяется во время использования по таким причинам, как тонусь фундамента, его следует вовремя перекалибровать, чтобы обеспечить соответствие точности установки.

(Iii) управление нагрузкой
Двойные усилия для червях разработаны с определенным номинальным диапазоном нагрузок и должны избегать долгосрочной операции перегрузки. Перегрузка вызовет чрезмерное нагрузку на шестерни и подшипники, ускорит их износ и повреждение и сократит срок службы коробки передач. В фактическом использовании модель и спецификации редуктора должны быть разумно выбраны в соответствии с условиями работы оборудования, чтобы гарантировать, что оно работает в пределах нормального диапазона нагрузки. Если происходит краткосрочная перегрузка, должно быть внимательно наблюдаться рабочее состояние редуктора, такую ​​как изменения температуры, звук и вибрация и т. Д. После обнаружения аномалии принять немедленные меры, такие как снижение нагрузки или остановка машины для проверки.