Какова основная роль аксессуаров редуктора?

В конструкции планетарного редуктора комбинация шестерен, валов и подшипников является основными конструктивными компонентами планетарного редуктора и основным корпусом планетарного редуктора, который играет важную роль в планетарном редукторе.

Однако, помимо этих основных конструктивных узлов, планетарный редуктор имеет также множество аксессуаров, которые также играют ключевую роль в обеспечении нормальной работы редуктора.

Итак, каковы основные принадлежности зубчатого редуктора? Какую роль играют эти переходники?

(1) Каковы основные аксессуары зубчатого редуктора?

При проектировании и использовании редукторного оборудования незаменимую роль играют различные типы аксессуаров.

Для обеспечения нормальной работы зубчатого редуктора, помимо уделения достаточного внимания конструктивному исполнению шестерни, вала, подшипникового узла и корпуса коробки, необходимо также учитывать разумный выбор и проектирование вспомогательных деталей и компонентов, таких как такие как заполнение и слив масла из резервуара для смазки редуктора, проверка уровня масла и точное позиционирование крышки коробки и седла коробки во время обработки, разборки и технического обслуживания, а также подъема.

Обычные аксессуары для зубчатых редукторов в основном включают крышку сапуна, крышку редуктора, установочный штифт, индикатор уровня масла, резьбовую пробку, винт для открытия коробки и втулку.

(2) Какую роль играют аксессуары при работе редуктора?

Кожух сапуна в основном используется для решения проблемы свободного сброса воздуха в коробке при повышении рабочей температуры редуктора. Кожух сапуна может поддерживать одинаковое давление внутри и снаружи коробки, так что смазочное масло не будет переливаться через разделительную поверхность или другие зазоры, такие как уплотнения на торцевой крышке; крышка редуктора в основном используется для фиксации осевого положения подшипника на валу и выдерживания осевой нагрузки, а также может использоваться для герметизации двух концов отверстия седла подшипника; Фиксирующий штифт используется для обеспечения точности изготовления и обработки отверстий седла подшипника при разборке и сборке коробки.

Обычно указатель уровня масла устанавливается на корпусе коробки в таком месте, где его легко наблюдать и где уровень масла относительно стабилен. Высоту уровня масла в масляном резервуаре шестеренчатого редуктора можно контролировать, чтобы поддерживать необходимое количество смазочного масла в масляном резервуаре. Отверстие для слива масла обычно имеется в самом нижнем положении масляной ванны в нижней части нижнего корпуса редуктора для слива грязного масла и его очистки, а резьбовая пробка представляет собой инструмент, обычно используемый для фиксации масляного отверстия.

Открывающиеся винты в основном используются для усиления уплотняющего эффекта. При этом, чтобы жидкое стекло или герметик, нанесенный на поверхность коробки, легко открывались, в соответствующее положение верхнего соединительного фланца коробки вкручивается винт с плоским концом.

(3) Какие аспекты следует учитывать при проектировании и выборе принадлежностей зубчатого редуктора?

Крышки подшипников редукторов бывают двух типов: фланцевые и закладные. Обычно они крепятся к корпусу шестигранными болтами. Крышки подшипников на удлиненном валу имеют сквозные отверстия с установленными в них уплотнительными устройствами. Преимущество фланцевых крышек подшипников в том, что их легко разбирать и регулировать, но по сравнению с закладными крышками подшипников в них больше деталей, они крупнее и имеют неровный внешний вид.

Чтобы обеспечить точность изготовления отверстий седла подшипника при каждой разборке и сборке крышки корпуса, установочные штифты следует установить на соединительный фланец крышки корпуса и седла корпуса до точной обработки отверстия подшипника.

При замене масла слейте масляную пробку, слейте грязное масло и очистите ее. Отверстие для слива масла должно быть открыто в нижней части седла коробки, в самом нижнем положении масляного резервуара. Обычно отверстие для слива масла должно быть закрыто резьбовой пробкой. Между пробкой слива масла и соединительной поверхностью корпуса коробки следует установить герметичную прокладку.

При ввинчивании винтов для открытия коробки в соответствующем положении соединительного фланца крышки коробки часто обрабатываются два отверстия для винтов и вкручиваются цилиндрический или плоский конец винтов для открытия коробки. Верхнюю крышку коробки можно поднять, поворачивая винты для открытия коробки.

Если шестерня является «сердцем» редуктора, то эти комплектующие являются «нервными окончаниями» редуктора, обеспечивающими нормальную работу редуктора и играющими в редукторе роль, которую нельзя недооценивать. (Автор: СГР, Энджи Чжан)