Какова основная роль аксессуаров редуктора?

В конструкции планетарного редуктора комбинация шестерен, валов и подшипников является основными конструктивными компонентами планетарного редуктора и основным корпусом планетарного редуктора, который играет важную роль в планетарном редукторе.

Однако, помимо этих основных конструктивных элементов, планетарный редуктор имеет также множество аксессуаров, которые также играют ключевую роль в обеспечении нормальной работы редуктора.

Итак, каковы основные принадлежности зубчатого редуктора? Какую роль играют эти переходники?

(1) Каковы основные аксессуары зубчатого редуктора?

При проектировании и использовании редукторного оборудования незаменимую роль играют различные типы аксессуаров.

Для обеспечения нормальной работы зубчатого редуктора, помимо уделения достаточного внимания конструкции шестерни, вала, подшипникового узла и корпуса коробки, необходимо также учитывать разумный выбор и проектирование вспомогательных деталей и компонентов, таких как такие как заполнение и слив масла из резервуара для смазки редуктора, проверка уровня масла и точное позиционирование крышки коробки и седла коробки во время обработки, разборки и технического обслуживания, а также подъема.

Обычные аксессуары для зубчатых редукторов в основном включают крышку сапуна, крышку редуктора, установочный штифт, индикатор уровня масла, резьбовую пробку, винт для открытия коробки и втулку.

(2) Какую роль играют аксессуары при работе редуктора?

Кожух сапуна в основном используется для решения проблемы свободного сброса воздуха в коробке при повышении рабочей температуры редуктора. Кожух сапуна может поддерживать одинаковое давление внутри и снаружи коробки, так что смазочное масло не будет переливаться через разделительную поверхность или другие зазоры, такие как уплотнения на торцевой крышке; крышка редуктора в основном используется для фиксации осевого положения подшипника на валу и выдерживания осевой нагрузки, а также может использоваться для герметизации двух концов отверстия седла подшипника; Фиксирующий штифт используется для обеспечения точности изготовления и обработки отверстий седла подшипника при разборке и сборке коробки.

Обычно указатель уровня масла устанавливается на корпусе коробки в таком месте, где его легко наблюдать и где уровень масла относительно стабилен. Высоту уровня масла в масляном резервуаре зубчатого редуктора можно контролировать, чтобы поддерживать необходимое количество смазочного масла в масляном резервуаре. Отверстие для слива масла обычно имеется в самом нижнем положении масляной ванны в нижней части нижнего корпуса редуктора для слива грязного масла и его очистки, а резьбовая пробка представляет собой инструмент, обычно используемый для фиксации масляного отверстия.

Открывающиеся винты в основном используются для усиления эффекта уплотнения. При этом, чтобы жидкое стекло или герметик, нанесенный на поверхность коробки, легко открывались, в соответствующее положение верхнего соединительного фланца коробки вкручивается винт с плоским концом.

(3) Какие аспекты следует учитывать при проектировании и выборе принадлежностей зубчатого редуктора?

Крышки подшипников редукторов бывают двух типов: фланцевые и закладные. Обычно они крепятся к корпусу шестигранными болтами. Крышки подшипников на удлиненном валу имеют сквозные отверстия с установленными в них уплотнительными устройствами. Преимущество фланцевых крышек подшипников в том, что их легко разбирать и регулировать, но по сравнению с закладными крышками подшипников в них больше деталей, они крупнее и имеют неровный внешний вид.

Чтобы обеспечить точность изготовления отверстий седла подшипника при каждой разборке и сборке крышки корпуса, установочные штифты следует установить на соединительный фланец крышки корпуса и седла корпуса до точной обработки отверстия подшипника.

При замене масла слейте масляную пробку, слейте грязное масло и очистите ее. Отверстие для слива масла должно быть открыто в нижней части седла коробки, в самом нижнем положении масляного резервуара. Обычно отверстие для слива масла должно быть закрыто резьбовой пробкой. Между пробкой слива масла и соединительной поверхностью корпуса коробки следует установить герметичную прокладку.

При ввинчивании винтов для открытия коробки в соответствующем положении соединительного фланца крышки коробки часто обрабатываются два отверстия для винтов и вкручиваются цилиндрический или плоский конец винтов для открытия коробки. Верхнюю крышку коробки можно поднять, повернув винты для открытия коробки.

Если шестерня – это «сердце» редуктора, то эти комплектующие являются «нервными окончаниями» редуктора, обеспечивающими нормальную работу редуктора и играющими в редукторе роль, которую нельзя недооценивать. (Автор: СГР, Энджи Чжан)