Как установить и обслуживать планетарный редуктор?

В последние годы с развитием технологии планетарных редукторов область применения планетарных редукторов расширяется. Все больше и больше покупателей в отрасли начинают уделять больше внимания установке, обслуживанию и распространенным методам устранения неполадок планетарных редукторов после их покупки.

Являясь производителем планетарных редукторов с более чем 10-летним опытом работы в отрасли механических трансмиссий, компания Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. не только накопила богатый опыт в проектировании, исследованиях, разработках и производстве планетарных редукторов, но и накопила знания. при установке, обслуживании и устранении неисправностей планетарных редукторов.

планетарный редуктор

Сегодня я познакомлю вас со знаниями и методами установки, обслуживания и устранения неисправностей планетарных редукторов.

(1) Как правильно установить планетарный редуктор?
Правильная установка, эксплуатация и обслуживание планетарных редукторов являются важными звеньями обеспечения нормальной работы механического оборудования.

Вообще говоря, перед установкой планетарного редуктора вам следует сначала убедиться, что двигатель и редуктор целы, и строго проверить, совпадают ли размеры различных частей, соединяющих двигатель и редуктор; затем вы перейдете на формальную стадию установки. На этом этапе необходимо открутить винты пылезащитного отверстия на внешней стороне фланца редуктора, отрегулировать прижимное кольцо так, чтобы его боковое отверстие совпадало с пылезащитным отверстием, вставить шестигранную головку и затянуть ее, а затем снять двигатель. ключ вала.

Последний этап установки – естественное соединение двигателя и планетарного редуктора. При соединении необходимо следить за тем, чтобы выходной вал редуктора соосно совпадал с входным валом двигателя, а внешние фланцы обоих были параллельны. Если концентричность неравномерна, вал двигателя сломается или шестерня редуктора изнашивается.

（2）Как проверять и обслуживать планетарный редуктор во время ежедневного использования?
Осмотр и техническое обслуживание планетарного редуктора в основном делятся на следующие три аспекта:

Проверьте уровень масла
При проверке уровня масла планетарного редуктора следует отключить электропитание во избежание поражения электрическим током и дождаться остывания редуктора; Затем вы можете снять пробку уровня масла, чтобы проверить, заполнено ли масло. После проверки установите пробку уровня масла;

Проверка масла
Смешивать различные смазочные материалы запрещено. При проверке смазки следует отключить электропитание во избежание поражения электрическим током, а планетарный редуктор охладить. Затем откройте сливную пробку, возьмите пробу масла и проверьте индекс вязкости масла. Если масло помутнело, рекомендуется как можно скорее заменить его.

При проверке планетарного редуктора с помощью пробки уровня масла, помимо проверки уровня масла на соответствие требованиям, пробку уровня масла следует установить вовремя после проверки.

Замена масла
Поскольку вязкость масла после охлаждения увеличивается, слить масло сложно, поэтому планетарные редукторы следует менять при рабочей температуре. Конкретная операция по замене масла такова: вы отключаете питание, чтобы предотвратить поражение электрическим током, и ждете, пока планетарный редуктор остынет, пока не исчезнет опасность возгорания. Однако при замене масла следите за тем, чтобы планетарный редуктор оставался в тепле.

Конкретные этапы замены: вы можете поместить масляный поддон под сливную пробку, затем открыть пробку уровня масла, сапун и сливную пробку; слить все масло; установить сливную пробку; залить новое масло той же марки; объем масла должен соответствовать месту установки; проверьте уровень масла по пробке уровня масла; окончательно затяните пробку уровня масла и сапун.

(3) Как бороться с распространенными неисправностями планетарных редукторов?
Распространенные неисправности планетарных редукторов обычно делятся на перегрев подшипников, утечку масла на входном и выходном валах и высокую температуру смазочного масла.

Причинами перегрева подшипников обычно являются недостаток смазочного масла, повреждение или износ подшипников, неправильная установка подшипников или неправильный зазор. Соответствующими решениями этих причин являются своевременная дозаправка, замена подшипников и регулировка зазора.

К причинам течи масла на первичном и вторичном валах обычно относятся старение или износ сальника, а также износ втулки сальника. Соответствующими решениями являются замена сальника и замена втулки сальника.

Возможные причины высокой температуры смазочного масла включают повреждение или износ подшипников, недостаточное количество смазочного масла или износ масляного насоса, износ подшипников, засорение охладителя или низкий поток охлаждающей воды. Соответствующими решениями этих проблем являются: замена подшипников, своевременная заправка топливом или замена шестеренного насоса, чистка радиатора или открытие крана охлаждающей воды. (Автор: SGR, Энджи Чжан)